AutoManijak baza trenutno sadrži: 47 svetska automobilska brenda. 1.507 zasebnih modela vozila. 2.210. 13.630. 2013 Škoda Octavia - Informacije, specifikacije i iskustva vozača.
ZESTAW 2 TARCZ HAMULCOWYCH I 4 KLOCKÓW HAM. NA PRZEDNIĄ OŚ RENOMOWANEJ FIRMY ATE 2 SZTUKI TARCZ ATE 1 KOMPLET KLOCKÓW ZASTOSOWANIE: KAROQ (NU7) [2017 - 07] [ - ] OCTAVIA II (1Z3) [2004 - 02] [2013 - 06] OCTAVIA II Combi (1Z5) [2004 - 02] [2013 - 06] OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) [2012 - 11] [ - ] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#120206# [2016-05-] [ 85 / 115 kW/KM] [999ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#115152# [2015-05-2017-02] [ 81 / 110 kW/KM] [1197ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#58757# [2012-11-] [ 63 / 86 kW/KM] [1197ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#58758# [2012-11-] [ 77 / 105 kW/KM] [1197ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI G-TEC#106544# [2013-11-] [ 81 / 110 kW/KM] [1395ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#115156# [2014-08-] [ 110 / 150 kW/KM] [1395ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#58750# [2012-11-] [ 103 / 140 kW/KM] [1395ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#128418# [2017-02-] [ 110 / 150 kW/KM] [1495ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI 4x4#108643# [2014-09-] [ 77 / 105 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI 4x4#115209# [2015-05-] [ 81 / 110 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#100629# [2013-05-] [ 81 / 110 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#126000# [2017-02-] [ 85 / 115 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#58760# [2012-11-] [ 77 / 105 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#59077# [2012-11-] [ 66 / 90 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) [2014-01-] [ 81 / 110 kW/KM] [1598ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI 4x4#108644# [2014-09-] [ 132 / 180 kW/KM] [1798ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI#58759# [2012-11-] [ 132 / 180 kW/KM] [1798ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI / TDI RS 4x4#108649# [2014-09-] [ 135 / 184 kW/KM] [1968ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI 4x4#108645# [2014-09-] [ 110 / 150 kW/KM] [1968ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI RS#59676# [2013-05-] [ 135 / 184 kW/KM] [1968ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#58761# [2012-11-] [ 110 / 150 kW/KM] [1968ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TDI#59079# [2012-11-] [ 105 / 143 kW/KM] [1968ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI RS#115160# [2015-05-] [ 169 / 230 kW/KM] [1984ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI RS#126002# [2017-02-] [ 180 / 245 kW/KM] [1984ccm] SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) TSI RS#59677# [2013-05-] [ 162 / 220 kW/KM] [1984ccm] OCTAVIA III Combi (5E5) [2012 - 11] [ - ] SUPERB I (3U4) [2001 - 12] [2008 - 03] SUPERB II (3T4) [2008 - 03] [2015 - 05] SUPERB II kombi (3T5) [2009 - 10] [2015 - 05] YETI (5L) [2009 - 05] [2017 - 12] VW BEETLE (5C1, 5C2) [2011 - 04] [2019 - 07] BEETLE kabriolet (5C7, 5C8) [2011 - 12] [2019 - 07] CADDY ALLTRACK Furgon (SAA) [2015 - 05] [ - ] CADDY ALLTRACK kombi (SAB) [2015 - 05] [ - ] CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) [2004 - 03] [2015 - 05] CADDY III kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) [2004 - 03] [2015 - 05] CADDY IV Furgon (SAA, SAH) [2015 - 05] [ - ] CADDY IV kombi (SAB, SAJ) [2015 - 05] [ - ] EOS (1F7, 1F8) [2006 - 03] [2015 - 08] GOLF ALLTRACK VII (BA5, BV5) [2014 - 12] [ - ] GOLF PLUS (5M1, 521) [2004 - 12] [2013 - 12] GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) [2014 - 02] [ - ] GOLF V (1K1) [2003 - 10] [2009 - 02] VW GOLF V (1K1) TSI#19469# [2006-05-2008-11] [ 103 / 140 kW/KM] [1390ccm] VW GOLF V (1K1) TSI#23162# [2007-05-2008-11] [ 90 / 122 kW/KM] [1390ccm] VW GOLF V (1K1) FSI#17645# [2003-10-2008-07] [ 85 / 115 kW/KM] [1598ccm] VW GOLF V (1K1) MultiFuel#33047# [2007-10-2008-11] [ 75 / 102 kW/KM] [1595ccm] VW GOLF V (1K1) [2004-01-2008-11] [ 75 / 102 kW/KM] [1595ccm] VW GOLF V (1K1) TDI 4motion#18384# [2004-08-2008-11] [ 77 / 105 kW/KM] [1896ccm] VW GOLF V (1K1) TDI#17484# [2003-10-2008-11] [ 77 / 105 kW/KM] [1896ccm] VW GOLF V (1K1) FSI 4motion#18386# [2004-08-2008-11] [ 110 / 150 kW/KM] [1984ccm] VW GOLF V (1K1) FSI#17281# [2004-01-2008-11] [ 110 / 150 kW/KM] [1984ccm] VW GOLF V (1K1) GTI#18387# [2004-10-2009-02] [ 147 / 200 kW/KM] [1984ccm] VW GOLF V (1K1) TDI 16V 4motion#18385# [2004-08-2008-11] [ 103 / 140 kW/KM] [1968ccm] VW GOLF V (1K1) TDI 16V#17280# [2003-10-2008-11] [ 103 / 140 kW/KM] [1968ccm] VW GOLF V (1K1) TDI 4motion#19962# [2004-08-2008-11] [ 103 / 140 kW/KM] [1968ccm] VW GOLF V (1K1) TDI#19332# [2003-10-2008-11] [ 100 / 136 kW/KM] [1968ccm] VW GOLF V (1K1) TDI#19961# [2004-12-2008-11] [ 103 / 140 kW/KM] [1968ccm] VW GOLF V (1K1) [2006-01-2008-12] [ 112 / 152 kW/KM] [2480ccm] VW GOLF V (1K1) RABBIT [2007-05-2008-11] [ 125 / 170 kW/KM] [2480ccm] GOLF V Variant (1K5) [2007 - 01] [2009 - 07] GOLF VAN VI Variant (AJ5) [2009 - 07] [2014 - 05] GOLF VAN VII Variant (BA5) [2013 - 04] [2017 - 03] GOLF VI (5K1) [2008 - 10] [2014 - 02] GOLF VI kabriolet (517) [2011 - 03] [2016 - 05] GOLF VI Variant (AJ5) [2009 - 07] [2014 - 07] GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) [2012 - 08] [ - ] GOLF VII Van (5G1) [2012 - 08] [ - ] GOLF VII Variant (BA5, BV5) [2013 - 04] [ - ] JETTA III (1K2) [2004 - 09] [2010 - 10] JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) [2008 - 01] [ - ] JETTA sedan (BU3) [2017 - 12] [ - ] SCIROCCO (137, 138) [2008 - 05] [2017 - 11] SCIROCCO Van (137) [2008 - 06] [2014 - 05] TOURAN (1T1, 1T2) [2003 - 02] [2010 - 05] TOURAN (1T3) [2010 - 05] [2015 - 05] T-ROC (A11) [2017 - 07] [ - ] NUMERY ORYGINAŁU: 1K0 615 301 K [AUDI] 1K0 615 301 T [AUDI] 5C0 615 301 A [AUDI] 5Q0 615 301 H [AUDI] JZW 615 301 J [AUDI] 1K0 615 301 K [SEAT] 1K0 615 301 T [SEAT] 5Q0 615 301 H [SEAT] JZW 615 301 J [SEAT] 2Q0 698 151 F [AUDI] 5Q0 698 151 [AUDI] 5Q0 698 151 F [AUDI] 8V0 698 151 [AUDI] 8V0 698 151 B [AUDI] 8V0 698 151 B SK [AUDI] 8V0 698 151 D [AUDI] 8V0 698 151 G [AUDI] 8V0 698 151 [SEAT] 8V0 698 151 B [SEAT] 8V0 698 151 B SK [SEAT] 8V0 698 151 D [SEAT INFORMACJE: wentylowany wewnętrznie pokryty dodatkową warstwą oś przednia Grubość [mm] : 50,0 Ciężar [kg] : 7,250 Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 25 Minimalna Grubość [mm] : 22 Średnica zewnętrzna [mm] : 288,0 Średnica otworu [mm] : 112 Ilość : 2 Liczba otworów do mocowania : 5 ze stykiem zużycia oś przednia Oznaczenie kontrolne : ECE R90 Approved Długość [mm] : 160,2 Wysokość [mm] : 64,5 Ciężar [kg] : 2,067 Ilość : 1 Grubość 1 [mm] : 20,4

A praktikumról híres Škoda Octaviából ezúttal sem hiányoznak a csomagrögzítő hálók, térelválasztó-elemek, szatyorakasztó kampók, igaz a Style felszereltségű tesztautó „vakablakai” több helyen mutatták, hogy bőven lehetne még rendelni funkciókat. Az autó fénypontja a 640 literes csomagtér.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Adam0905 31 Jan 2010 15:18 34772 #1 31 Jan 2010 15:18 Adam0905 Adam0905 Level 9 #1 31 Jan 2010 15:18 Mam takie pytanko odnośnie tego ostatnio zobaczyłem że inteculerze jest sporo oleju ale to na pewno nie jest olej z silnika bo ona nie bierze oleju ma przejechane 310 000 to dość sporo ostatnio zmieniałem turbine bo miałem problem z mocą w aucie ale na starej turbinie oleju nie brał ostatnio czytałem że to dostaje sie przez odme silnika i chciałem ją zdjąć i nie podłanczać jej do tej rury dolotowej tylko pusćic ją na duł podobno to pomaga ale mam pytanie czy nic mi się nie stanie w silniku auto chodzi do tej pory na ful syntetyku Helpful post #2 31 Jan 2010 15:26 User removed account User removed account Level 1 Helpful post #2 31 Jan 2010 15:26 Witam,jezeli olej pokazal sie w intercoolerze dopiero po zmianie turbiny to raczej nie z odmy bo na starej tez przeciez miales podłączoną odme....Jezeli to turbina po regeneracji to ona przepuszcza olej ze mozesz puscic wolno.... Wymyj rure łączącą turbo z intercoolerem, pojezdz troche i jak znowu bedzie zaolejona tzn. że puszcza jednak turbina.... Nie ubywało oleju mowisz... Przez odme czy przez łożysko turbiny olej jest jednak ze silnika....A skąds sie go nazbierało w chlodnicy.....Choc ubytku tej ilosci mozna bylo uznac za ,,eksploatacyjne....,, #3 31 Jan 2010 15:29 Adam0905 Adam0905 Level 9 #3 31 Jan 2010 15:29 Turbine kupiłem nową orginalną w skodzie ale ten olej był już wcześniej #4 31 Jan 2010 15:32 User removed account User removed account Level 1 #4 31 Jan 2010 15:32 No to jednak odma...Przy tym przebiegu nie jest jeszcze tragicznie. #5 31 Jan 2010 15:33 gesiu25 gesiu25 Level 14 #5 31 Jan 2010 15:33 Przy tym przebiegu to ja bym już zmienił olej na co najmniej do odmy to możesz rurę puścić na dół ale powinno się dać jakiś mały zbiorniczek który zbierałby syf który z niej leci a dziurkę w dolocie zaślepić. #6 31 Jan 2010 15:59 Adam0905 Adam0905 Level 9 #6 31 Jan 2010 15:59 Też tak zastanawiam sie nad tą wymianą tego oleju na troche gestrzy ale jak na ten przebieg to naprawde motor ma chyba zdrowy bo oleju mi nie bierze wymieniam olej co 10 000 km i nigdy nie dolewam jest ona w automacie to troche obroty kręci turbina była orginalna to i tak wytrzymała długo jestem drugim właścicielem wcześniej była cały czas serwisowana w skodzie jest to auto norweskie a tutaj dbają o takie żeczy w polsce jak by ją ktoś sprzedawał to pewnie by miała 120 000 na liczniku przy sprzedaży Dodano po 2 [minuty]: A ten syf z tej odmy to normalne czy to dzieje sie coś z silnikiem mam nadzieje że odłączenie tej odmy mu nie zaszkodzi Helpful post #7 31 Jan 2010 16:20 User removed account User removed account Level 1 Helpful post #7 31 Jan 2010 16:20 Ni zaszkodzi mu... tylko ma racje załóż na nia butelke,bedzie zbierała syf... To ze przez nia puszcza olej to normalne .To mgla olejowa z wnetrza silnika. Silnik nią oddycha by zwiekszone cisnienie wewnątrz nie wyciskało oleju przez uszczelniacze i uszczelki....Im starszy silnik tym bedzie wiecej...... Normalnie ta mgła idzie do dolotu i jest spalana ..... Jak jestes za granicą to przed przeglądem technicznym musisz zalożyc z powrotem....bo nie przejdzie .... #8 31 Jan 2010 17:28 gesiu25 gesiu25 Level 14 #8 31 Jan 2010 17:28 Zalej octawię pół syntetykiem przy następnej wymianie. Zmniejszysz koszta wymian a i dla silniczka będzie lepiej, bo już trochę nalatane ma. Znasz może oznaczenie Twojego silnika? Daj mu od czasu do czasu po garach, bo turbina tego już będziesz grzebał przy odmie to odkręć ją całkiem i wyczyść, jest tam masa syfu. #9 31 Jan 2010 19:31 jurekk55 jurekk55 Level 36 #9 31 Jan 2010 19:31 Oczywiście filtr powietrza świeży? #10 31 Jan 2010 19:39 Sztomel Sztomel Level 35 #10 31 Jan 2010 19:39 Olej pochodzi oczywiście z odmy, przez lata nagromadził się przed intercoolerem, odmę jak najbardziej polecam wypiąć z dolotu, nie trzeba nawet końca węża wkładać do żadnego pojemnika czy butelki bo bez podciśnienia wytwarzanego wcześniej przez turbosprężarkę z tego węża odmy nie poleci nawet kropelka oleju. #11 31 Jan 2010 20:08 Arkadius3 Arkadius3 Level 16 #11 31 Jan 2010 20:08 co z tego że ma nalatane tyle czy tam tyle. Jak nie łyka oleju i się dobrze sprawuje to w życiu bym nie zalał gorszym olejem. Jak jeździsz na pełnym syntetyku to jeździj nadal. A jak ktoś mówi że jak auto ma nakulane tyle to po co taki dobry olej to bym nigdy nie oddał mu samochodu. Odme puść w eter i problem z głowy. Chyba że to nowe turbo z serwisu dostałeś jakieś regenerowane #12 31 Jan 2010 21:34 Adam0905 Adam0905 Level 9 #12 31 Jan 2010 21:34 Mam nadzieje że ta turbina nie jest regenerowana bo dałem za nią 2500 zł a tak to ostatnio w Polsce wszystko powymieniałem rozrząd wszystkie filtry powietrza wymieniam średnio co drugą wymiane oleju a przeganiam ją dobrze 1900 km zrobiłem szczego 1000 km 160km/h z licznika nie zchodziło a nie raz i więcej przy takiej jeżdzie średnia wychodzi jakieś 7 litrów tak średnio ze cztery razy w roku z tą odmą tak zrobię puszcze przewód na duł silnika i tyle #13 31 Jan 2010 22:16 Sztomel Sztomel Level 35 #13 31 Jan 2010 22:16 Nie żałuj węża na tę odmę, załóż odpowiednio długi by wychodził sobie pod samochodem za komorą silnika, uchroni Cię to przed zaciąganiem wyziewów z odmy do kabiny bo zapach nie jest aromatem leśnych ziół, choć latem na postoju pewnie da się we znaki ale nie polecam zakładać na koniec węża dodatkowego filtra odmy bo i tak zapachu nie zniweluje a dodatkowo utrudni swobodne ujście gazów. #14 01 Feb 2010 00:38 vorlog vorlog Level 38 #14 01 Feb 2010 00:38 A co mówią przepisy ochrony środowiska na takie przeróbki? Bo to, co leci z odmy, a zapachu ziół leśnych nie posiada, to raczej w atmosferę czy na jezdnię lecieć nie powinno, a i policja ma odpowiednią taryfę na coś takiego... V. #15 01 Feb 2010 01:53 Sztomel Sztomel Level 35 #15 01 Feb 2010 01:53 vorlog wrote: A co mówią przepisy ochrony środowiska na takie przeróbki? Bo to, co leci z odmy, a zapachu ziół leśnych nie posiada, to raczej w atmosferę czy na jezdnię lecieć nie powinno, a i policja ma odpowiednią taryfę na coś takiego... V. Napiszę tak kolego, albo chronisz silnik klienta albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. #16 01 Feb 2010 02:05 vorlog vorlog Level 38 #16 01 Feb 2010 02:05 Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... V. #17 01 Feb 2010 04:03 Sztomel Sztomel Level 35 #17 01 Feb 2010 04:03 vorlog wrote: Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... V. nie wiem czy widujesz zawory EGR i kolektory ssące silników TDI i brak ich dynamiki z "przyczyn pewnie dla Ciebie nieznanych" - jesteś jedynym przykładem mechanika/użytkownika silnika TDI, w którym dolot jest wolny od oleju i zawór EGR oraz kolektor ssący wolny od nagaru i ma 100% prześwit - gratulacje, więcej takich idealistów teoretyków a ciekawe w czym będziesz szukał braku dynamiki w silnikach TDI i wycieków oleju - napiszę Ci - regeneracja turbiny bo wali olejem i kapitalny remont silnika bo utracił dynamikę, pewnie będziesz mydlił oczy klientom o słabej kompresji itp. itd. - dziękuję za całokształt - od kiedy to Straż Miejska zagląda mi w silnik (chyba tylko po to by odczytać jego numery - choć wątpię by wiedzieli gdzie ich szukać i czy maja ku temu podstawy skoro silniki są traktowane jako część wymienna, obecnie nie wpisywana w dowód rejestracyjny - z oznaczenia i numeru). Owszem w nowszych konstrukcjach trzeba podejść do problemu programowo a nie zwykłym zaślepieniem ale o czym jam tu piszę - Ty przecież będziesz im wymieniał co chwilę silniczki V157 i zawory EGR bo się zaoleją. A gdybyś mógł to opisz mi tę odpowiednią ochronę silnika i jego eksploatację bo my chyba wszyscy nie wiemy jak się obchodzić z takimi silnikami. Dodano po 12 [minuty]: Następną rzeczą jest taka, że ja nikogo nie kasuję za zaślepienie EGR czy wywalenie odmy w airkodition, czyżby kolega się jeszcze nie doczytał, że posty w tych tematach są wolne od opłat a ja nie jestem mechanikiem, czytając Twój post mam wrażenie, że jesteś pracownikiem serwisu firmowego, który nie ma pojęcia o czym pisze i co robi aby tylko skasować kasiurę za swoją niewiedzę - już mi żal Twoich klientów ( o ile takowych posiadasz, w co wątpię, przy Twoim podejściu do sprawy). Jeśli jesteś tylko klientem salonu VW/AUDI to gratuluję poczucia wiary w tych ciołków i zasobnego portfela - przyda się. Dodano po 26 [minuty]: Nie, no co ja piszę, Ty kolego jesteś jakiś oderwany z kontekstu, gdzie Twój statek kosmiczny i czy jesteś z planety Melmag ? Dodano po 56 [minuty]: vorlog wrote: Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... mi z jakiej jesteś planety a ja odpiszę Ci, że jesteś z leksza kopnięty i sorry ale nie z leksza a z grubsza, o rety ! #18 01 Feb 2010 07:04 vorlog vorlog Level 38 #18 01 Feb 2010 07:04 Sztomel wrote: Napisz mi z jakiej jesteś planety a ja odpiszę Ci, że jesteś z leksza kopnięty i sorry ale nie z leksza a z grubsza, o rety ! No i tu kończy się dyskusja z geniuszem od turbin, EGR, "ochrony" silnika itd. Dla sprostowania- nie jestem właścicielem warsztatu, nie korzystam z ASO- wiem, co i jak naprawić własnoręcznie (nie dzięki "wiedzy" fachowców" takiej klasy jak Ty). I nawet (zdziwienie zapewne Kolegę ogarnie) mam w autach pozakładane osłony pod silnikami z warstwą wchłaniającą olej. A co do SM zaglądającej pod auta- albo Kolega prowadzi działalność na głębokiej wsi, gdzie pojęcie SM jest dość słabe, albo jeszcze na nich nie trafił. Przykład natomiast usuwania skutków zanieczyszczeń (mój post wyżej) dotknął mojego sąsiada. Mniejsza o to. Nie wiem, co prawda, co znaczy "z leksza", ale nie będę dociekał znaczenia fachowego słownika superspeców... Bez szczególnych pozdrowień. V. #19 01 Feb 2010 11:54 Sztomel Sztomel Level 35 #19 01 Feb 2010 11:54 vorlog wrote: I nawet (zdziwienie zapewne Kolegę ogarnie) mam w autach pozakładane osłony pod silnikami z warstwą wchłaniającą olej. A co do SM zaglądającej pod auta- albo Kolega prowadzi działalność na głębokiej wsi, gdzie pojęcie SM jest dość słabe, albo jeszcze na nich nie trafił. Trochę się uniosłem i przepraszam Cię za epitety, których użyłem, nie jestem natomiast zdziwiony, że masz pozakładane te pampersy pod silnikami - życzę tylko aby kiedyś nie przebrały i nie wylało się z nich g..... na ulicę przed siedzibą SM w Twojej miejscowości, skoro Rybnik (miasto o liczebności ponad 140 tyś. mieszkańców) jest dla Ciebie wsią to nie wiem co to za metropolia z tej Dąbrowy Tarnowskiej, w której mieszkasz. Odnośnie tematu, w którym piszemy to każdy sobie niech robi jak uważa, dla mnie EGR i odma w dolocie to powolna śmierć silnika, kiedy miejscowe Ikarusy kopcą w eter tyle tlenków azotu i innych zanieczyszczeń a SM siedzi cicho bo gdyby zaczęli mierzyć analizatorem spalin to prezydent miasta musiałby rozważyć budowę torowisk dla linii tramwajowych, a chyba nie muszę pisać kto tworzy i powołuje do działania w mieście (lub wsi) SM. Pozdrawiam. #20 01 Feb 2010 13:12 vorlog vorlog Level 38 #20 01 Feb 2010 13:12 Nie ma sprawy. Oczywiście, Dąbrowa Tarnowska to nie wielkie pueblo, nawet w stosunku do Rybnika. Akurat opisane przeze mnie zajście miało miejsce w sąsiednim Tarnowie (a tam SM to wyjątkowo paskudne towarzystwo). Nie wnikając w emisję smrodu przez taki PKS, WPK, inne podobne, to niestety, ale skutki kontroli obywatele ponoszą bez żadnych ulg... V. #21 24 Apr 2010 17:19 Adam0905 Adam0905 Level 9 #21 24 Apr 2010 17:19 Powiem tylko tyle że przewód mam puszczony już dawno na duł i sprawdzałem już kilka razy i olej z niego nie kapie Thanked: 376 Times. Re: Skoda octavia shutting off after start. Ask your door mechanic to retrace what he did. Its either a sensor issue or a wrong connection of voltage laden wires with sensor wires. I just have a feeling the body ECU is getting a wrong signal because of your mechanics antics. ( 2) Thanks.

Witam, Mam duży problem, od jakiegoś czasu walczę z błędem 16555 w mojej Octavii. Zdążyłem już wymienić pół samochodu! Błąd wyrzuca po zagrzaniu się silnika na benzynie i gazie razem z błędami od sondy lambda i przepływomierza, czasami w parze idzie również wypadanie zapłonów na każdym cylindrze. Autko na jałowych obrotach pracuje nierówno, potrafi się zadławić i samodzielnie na chwilę dodać gazu. W samochodzie założyłem nową sondę lambdę - efekt bez zmian. Pojechałem na szrot w celu podłożenia przepływomierza - to samo. Sprawdzenie szczelności dolotu - znalazłem pękniętą gumke- wymieniłem na nową i dalej to samo. Nowe świece, czyszczenie przepustnicy. Kable, cewka byly wymieniane ok. rok temu, nowe wtryski od gazu pół roku temu przez poprzedniego właściciela. Po tym wszystkim oddałem do serwisu ASO gdzie sprawdzono mi całą wiązkę od sondy i od przepływki (dowiedziałem się że jest ok) po czym podejrzenia padły na sterownik silnika "bo tak było napisane w instrukcji serwisowej" po drodze panowie proponowali również nowe wtryski od gazu. Auto odebrałem z serwisu z niezdiagnozowaną usterką aby dalej szukać problemu na własną rękę, po zmierzeniu kompresji na 4 cyl wyszło 7bar na zimnym 6bar na ciepłym silniku. Zrobiłem całkowity remont silnika myśląc, że znalazłem usterkę (pierścienie, panewki, komplet rozrządu, szlif głowicy, prowadnice gniazd zaworowych, nowa uszczelka pod głowice). Auto skończyłem składać wczoraj i... Dalej ten sam błąd. Jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Tym razem obeszło się bez zalewania turbiny paliwem,gdyż sztangę rozruszałem palcami bez żadnego problemu.Gdyby jednak to nie zadziałało można wlać kilka str
Kontakt Regulamin Strona główna Audi Naprawa odmy audi a4 b6 31 października 2019 23:21 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: naprawa odmy audi a4 Find Great Deals on Pre-Owned Audi A4 Starting at $1,800. Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and CarsNever pay too much for a used car again with CarGurusCertified Pre-OwnedShop certified vehicles with a manufacturer warrantyCarGurus Advanced SearchFilter by maker, model, price, mileage, deal rating and more!For Sale by OwnerBuy private, save more. CarGurus makes it simple & secureOlej w dolocie - silnik w kłopocie? Skąd w układach dolotowych bierze się olej - Duration: 16:45. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam 280,141 viewsPrzy zatkanej puszce odmy wywala olej bagnetem może nie dosłownie, ale olej znajduje się powyżej kulki na miarce. Czyszczenie odmy - wymiana przewodów Audi A2 AUA Audi A2. Loading .Część 1 (koniecznie obejrzyj część 3, sporo uwag itp. link w komentarzu). WAŻNE, CZYTAJ NIŻEJ! Hejka! W tym odcinku przedstawiona walka z przewodami odmy w Audi A4 B6. Przewody były .Jeżeli wam sie spodobało dajcie suba like a jeżeli macie pytania piszcie na dole z chęcią Sterownika Pompy Abs Volkswagen Passat B5 Fl Wyświetla Abs. Audi A4 B6 18t Avj Uszkodzona Pompa Paliwa Audi TT - naprawa wyświetlacza, wskaźników oraz wymiana procesora. Gwarantujemy ekspresowe terminy i najwyższą jakość usług. Naprawiamy wszystkie usterki w licznikach Audi A4 B6 - od zepsutych wyświetlaczy, uszkodzonych wskaźników po brak podświetlenia tarcz A4, Audi schowek, audi pęknięty zawias od schowka, Audi A4 B7, Naprawa zawiasu od schowka pasażera Audi A4 B7, schowek w audi a4 b7 , naprawa schowka domowym sposobem, urwany schowek .Oględziny samochodu Audi A4 B6 8V - Duration: 39:10. Auto Moto Serwis Channel 519,164 Mobile Auto Bodywork & Paint Job (fixing a dent with a uni-spotter) .ALT mod odma. WIELKI TEST WAHACZY. Oryginał za 1000 zł, a zamienniki - kontra PRASA HYDRAULICZNA 20 TON - Duration: 29:41. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam 1,049,276 viewswitam posiadam audi a4b6 z grudnia 2001r silnik alt, muszę wymienić ten przewód od odmy razem z gruchą, znalazłem coś na allegro SEPARATOR OLEJU ODMA AUDI A4 B6 A6 C5 ALT (3098764665) - motoAllegro, mam pytanko czy ta część będzie pasować do mojego silnika, i czy dam radę sam to wymienić , Great Deals on Pre-Owned Audi A4 Starting at $1,800. Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and Naprawa Poduszki Silnika Skrzyni Fotoporada. Poduszki Silnika Audi A4 B5 Poliftowy Tdi 110 Km 1999r. Lemforder Poduszka Skrzyni Biegów Audi A4 B6 odmy,zaworek przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika Audi,Seat,Skoda,Ford Galaxy VW 035103245A. 035 103 245A. ZASTOSOWANIE:Buy Used Przewod powietrza odmy Nr części: 028103493P VAG- AUDI 80 B3 (1986 - 1996) AUDI A4 B5 (1995 - 2002) VOLKSWAGEN PASSAT B5 (1997 - 2005) Nanodatex - service with free advertisements of car partszatkana odma audi a4 b6. Plik : Zatkana odma audi a4 awx odma - Nowy Obserwator. Przewod od odmy : Audi forum. Zobacz temat - Audi a4 B6 Tdi 130KM PD AWX - odma skrzyni korbowej Audi : tanie. Odpowietrzenie - odma skrzyni korbowej Audi A4 Avant (8E5. uszkodzona odma silnika audi a4 b7 - Encyklopedia prędkości 140 zapalają się dwie lampki. ABS i STOP. Pomimo tego wszystko działa poprawienie. Znikają po ponownym Mercedes Cl 203 Seat Styler Fr. Static Audi A4 Audi A4 B6 Tuning Pinterest Audi A4 A4 And Cars. Tuning For Audi A4 B6 8h Cabrio 4 2002 12 2005 Pictures To. Audi A3 8p Naprawa Elektrycznego Wspomagania Kierownicy A4 2002 Tuning audi a4 2002 tuningaudi a4 b5 94-00 - nadkola tyl tylnie lewe prawe. a3 96-03 - klamka drzwi prawy przod prawa przednia. a4 passat b5 20v- obudowa odmy odma wyświetlacz FIS w liczniku Audi A2 Więcej informacji Tego Pina i nie tylko znajdziesz na tablicy Naprawa licznika Audi użytkownika Naprawa liczników .Naprawa wskaźnika temperatury i wskaźnika paliwa w liczniku Audi TT. Silniczki wymieniamy na nowe, dzięki czemu nasza usługa objęta jest 2-letnią licznika Audi A3/TT/R8 - uszkodzone wskaźniki, brak podświetlenia, problemy z wyświetlaczem Więcej informacji Tego Pina i nie tylko znajdziesz na tablicy Naprawa licznika Audi użytkownika Naprawa liczników .Naprawa nagrzewnicy Audi A4- climatronic. Tym razem nieco na temat na przykładzie Audi ale w zasadzie jest to metoda raczej uniwersalna. Należy .Audi A4 po gruntownej modernizacji oznaczone nowym symbolem B7 zostało zaprezentowane w 2004 roku. Samochód ten bazuje na płycie podłogowej PL46, a więc tej samej co poprzednia wersja (8E, B6). Z technicznego punktu widzenia B6 oraz B7 A4 są tym samym Audi A4 A6 VW Passat B6 140HP BRE BRF 758219 Turbo Cartridge Core New (Fits: Audi A4) For VW Audi A4 A6 TDI B7 B6 C7 BRE BRF BVG BVF 140HP GT1749V Turbo Chra. Audi A4 TDI B7 BRE BRF BVG BVF 140HP 2005- wszystkie usterki w licznikach Audi A4 B6 - od zepsutych wyświetlaczy, uszkodzonych wskaźników po brak podświetlenia tarcz zegara. Naprawa wymiana wyświetlacza Audi A2 Licznik Audi TT i naprawa schowka na konsoli srodkowej audi a4 b6, demontaz schowka a4, klamka otwierania schowka Audi A4 B6 B7, jak zdemontowac klamke od schowka audi a4 b6, jak zdemontować klape od schowka w audi a4, naprawa schowka audi , audi b6 uszkodzony schowek, jak wyjąć schowek pasażera audi a-4, jak rozebrac klamke otwieranie schowka audi a4AUTO Uslugi, Bystra, Nowy Sącz, Poland. 260 likes. - Blacharstwo samochodowe - Konserwacja podwozia, profili zamkniętych - Polerowanie karoserii Likes, 2 Comments - @naprawalicznikowpl on Instagram: "Wymiana licznika audi A5 #audi #A5 #RS5 #licznik #instrument #cluster #swap #tuning #retrofit" Motocykle Więcej informacjiSee more of Audi A4 B6 Avant "Black Shadow" by Młodyyy on Facebook. Log In. Create New Account. See more of Audi A4 B6 Avant "Black Shadow" by Młodyyy on A4 B6 Q 1,9TDI 130KM, 2004, Pokazuje np. uszkodzenie zarowki swiatla stopu po wlaczeniu kierunkowskazu i odwrotnie. Wymiana żarówki - Audi A4 / S4 / RS4 B7: Wymiana żarówki - napisał w Audi A4 / S4 / RS4 B7 (2004-2008): Witam. Chciałem wymienić żarówki do świateł mijania nie wyciągając - Naprawa elektroniki - Mostowa 1, 43-400 Cieszyn - Rated 5 based on 2 Reviews "Fachowiec na wysokim poziomie, polecam." Jump to. Sections of this page.. Poprzedni post Naprawa odmy audi a4 Następny post Naprawa podsufitki audi 80 Komentarze Dodaj komentarz Part brands: FTE, LUK, Skoda. Parts costs: £212 - £254. Labour time: 3-4 hours. £378 - £417. £574 - £635. Get exact price. Prices could not be created for 55 models. Show ∨. Estimates on repair costs, such as the above results for a clutch replacement, are created by combining data from multiple third-party sources.

Zobacz 159 pytań kierowców oraz 351 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Skoda Octavia lub zadaj własne pytanie. Skoda Octavia 1U2 MPI 2009: Układ chłodzenia Skoda Octavia 1U2 Problem z układem chłodzenia Skoda Octavia 1U2. Silnik nagrzewa się powyżej 90 stopni do ok 95 stopni w przypadku jazdy w korku podczas upalnych dni. Czy to jest normalne? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia 3 2016r.: Wyciek oleju Witam, zauważyłem, że auto a mianowicie Skoda Octavia 3 kombi poci się i jest lekki wyciek oleju, ponieważ jest to lepka konsystencja. Na pewno nie jest to woda od klimatyzacji. Poziom wszystkim płynów w samochodzie jest prawidłowa, olej, płyn chłodniczy i hamulcowy. Czy samochody grupy VW mogą pocić się podczas upałów? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia I 2004: Auto "ściąga" na prawo Skoda Octavia I . Auto "ściąga" na prawo . Ciśnienie w oponach właściwe Przyczyna ? Odpowiedzi (0) Skoda octavia 1, bezyna 2004r: Głośna praca, brak mocy, Witam po normalnym rozruchu auta i przejechaniu ok 3km auto nagle zaczęło pracować głośno jak traktor zaczęło trącić moc zapalił się check i po dojechaniu do najbliższego parkingu zauważyłem że hamulce ciężko łapią po ponownym odpaleniu dźwięk jest bez zmian i po krótkim czasie zaczyna migać check i traci moc Odpowiedzi (0) Skoda Octavia combi 2008: Pomocy dziwna sytuacja z silnikiem Witam, mam nie typową sytuacje, miałem problemy z silnikiem Skoda Octavia2 2008 TDI dałem auto do mechanika, podjął się on regeneracji głowicy i wymienił jeden wtrysk zapłaciłem 3100zl trwało to 2 miesiące. Oddał auto pojeździłem tydzień i zrobiła się dziura w boku (bloku) silnika. Teraz nie wiem czy to wina mechanika i czy naciskać na niego żeby oddawał kasę. Pomocy Odpowiedzi (0) Skoda Octavia II 2010 TDI DSG: Dsg7, błąd p17bf, p189c, mechatronika, Błąd p17bf, wyciek oleju postawiłem auto do mechanika, stwierdzili pęknięta obudowę mechatroniki. Została wykonana regeneracja rozdzielacza hydraulicznego oraz wymienione sprzęgło. Po odebraniu auta przejechaniu kilkuset km ikonki biegów znowu zaczęły mrygac po zatezymaniu aut zauważyłem ponowny wyciek oleju. Po podpięciu do komputera znowu błędy P17bf oraz p189c. Może ktoś wie w czym tkwi problem? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia II 2010 TDI DSG: Dsg7, błąd p17bf, p189c, mechatronika, Błąd p17bf, wyciek oleju postawiłem auto do mechanika, stwierdzili pęknięta obudowę mechatroniki. Została wykonana regeneracja rozdzielacza hydraulicznego oraz wymienione sprzęgło. Po odebraniu auta przejechaniu kilkuset km ikonki biegów znowu zaczęły mrygac po zatezymaniu aut zauważyłem ponowny wyciek oleju. Po podpięciu do komputera znowu błędy P17bf oraz p189c. Może ktoś wie w czym tkwi problem? Odpowiedzi (0) Skoda octavia Ii fsi: skoda octavia 2 fsi Czy mozna z powodzeniem zalozyc instalację gazową do skody ictavoctavii 2 generacji z silnikiem fsi 150km bez turbo? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia 2 , 2007 r. 1,9TDI: Klimatyzacja z opóźnieniem Skoda octavia 2 , 1,9 tdi 2007r. Klimatyzacja autom. dwustrefowa, włącza się dopiero po 5-10 minutach. Ciśnienie bar, czynnik jest. PO załączeniu działa cały czas, nawet mimo robienia przerw np. na zakupy i tak aż do następnego dnia. Odpowiedzi (0) Skoda Octavia SLX, TDI, 2000 r: Skoda Octavia TDI 2000r. Gaśnie na zimnym i nie podaje paliwa Witam mam problem z Skoda Octavia SLX TDI 2000r. 110 KN Na zimnym pali, a na ciepłym szaleją obroty i sam gaśnie. Filtr paliwa wymieniony. Na rozgrzanym silniku już nie odpala, w wężyku od paliwa do pompy widać pęcherzyki powietrza. Nie płynie wtedy paliwo. Co to może być za przyczyną? Odpowiedzi (0) Skoda octavia combi 1U 2007r: problem z dwójką W czasie jazdy nie wchodzi dwójka z wyższych biegów. Gdy się zatrzyma, poruszeniu z jedynki, dwójka wchodzi. Odpowiedzi (1) Skoda octavia 2 2005: Ściaganie w prawo Auto skoda octavia 2 2005r hatchback. Problem z jakim się borykam to ściaganie w prawo przy przyśpieszaniu. Jak skontruje kierownice w lewo i nie dodaje gazu to auto stara się jechać prosto, ale nie zawsze. Problem powstał po wymianie kół z stalowych +zimówki na felgi z nowymi oponami. Zimowych opon nie darło ani nie drze letnich. Felgi z opoanmi - letnie są wyważone. Geometria robiona w dwóch stacjach i jest dobrze. Co to może być? Maglownica była regenerowana. Zawieszenie sztywne nie ma luzów itd. Nie wiem gdzie szukać dalej przyczny. To mechanizm różnicowy? Wałek napędowy? Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 2016: Skoda Octavia Hamulce Witam, po wymianie tarcz i klocków firmy Bosch, pojawił się pewien problem. Podczas dohamowywania oraz ruszania, poruszania się na małych prędkościach dochodzi dźwięk buczenia w kole. Dźwięk dochodzi z tyłu ponieważ tam zostały wymienione hamulce. Czy wiąże się to z błędem podczas montażu, może wszystko musi się dotrzeć, czy może zacisk trzyma i koło może się nagrzewać? Odpowiedzi (2) Skoda Octavia II (2008): Skoda Octavia - zablokowane drzwi pasażera Dzień dobry, w samochodzie Skoda Octavia II nie mogę otworzyć drzwi pasażera z przodu. Elektryka działa, zdjąłem boczek i wszystkie podłączenia są ok. Dobrałem się do centralnego zamka i wychodzi, że to on się zblokował i nie chce puścić drzwi, macie może pomysł jak to rozwiązać? Odpowiedzi (3) skoda octavia 1,9 tdi 2010s : szarpie skoda octavia 1,9 tdi skoda octavia 1,9 tdi szarpie miedzy 1600 a 3000 obrotow tzw kangurki, nie zawsze. Gdzie szukać przyczyny? Odpowiedzi (4) Skoda octavia 3 2019: Szumy powietrza octavia3 Witam. Kupiłem nową octawię III benzyna z 2019 roku w sedanie. Przy prędkości powyżej 90 km/h słychać szum wiatru i delikatne świszczenie. Szumy są przy wszystkich oknach ale najbardziej wydaje mi się od kierowcy. Ciężko zlokalizować którym dokładnie miejscu czy to problem z oknem czy drzwiami bo brak dmuchana powietrza tylko szum. Im większy wiart tym bardziej słychać. Jest to dla mnie irytujące. Serwis nie,, słyszy,, problemu. Co można z tym zrobić by zlikwidować te szumy? Odpowiedzi (2) skoda octavia 1,6 tdi 2010: amortyzator lewy a prawy witam mam pytanie o amortyzatory w samochodzie skoda octavia przednie. Czy lewy i prawy sà takie same. Czy należy zamowić dwa inne? Odpowiedzi (2) Skoda Octavia 1, rocznik 2003, silnik 1,9 TDI, 4x4: Pojedyncze stuknięcie podczas ruszania (przód/tył) ze skręconymi maksymalnie kołami Witam. Mam problem ze Skodą Octavią 1, rocznik 2003, silnik 1,9 TDI, 4x4. Mianowicie przy maksymalnym skręcie podczas ruszania zarówno do przodu jak i do tyłu słychać pojedyncze stuknięcie, dobiegające spod samochodu. Czasami podobne stuknięcie słychać podczas wolnej jazdy, przy skręcaniu. Samochód jest po przeglądzie, był na stacji diagnostycznej oraz u 2 mechaników - nic nie wychwycili. Może ktoś podpowie, gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 1998 110km: zimny silnik odpala z oporem Witam posiadam octavia 1 110km od około miesiąca zaczęły się problemy z uruchomieniem silnika jak jest zimny dłużej trzeba kręcić jak ciepły pali na dotyk, do tego obroty spadają na chwilę do około 800obr po chwili rosna, turbo po regeneracji wtryski około rok temu, pompa sprawdzona na maszynie jest ok, jak na swój wiek dodam też że wzrosło spalanie do vag nie pokazuje żadnych błędów zapłon ustawiony na 52st dawka paliwa według mechanika nic nie Dołęga może ktoś ma jakieś pomysły czego to może być wina? Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 2004 AZJ Benzyna + LPG: Masło pod korkiem oleju i na bagnecie, przedmuchy z korka oleju Witam serdecznie. Jakieś 4-5 dni temu zauważyłem, że pod korkiem wlewu oleju i na bagnecie pojawiło mi się masełko. Przy odpalonym silniku i otwartym korku wlewu czuję taki podmuch jak z rury wydechowej. Silnik pracuje równo na benzynie jak i gazie, nie gaśnie, kontrolki się nie świecą, płynu w zbiorniczku nie ubywa. Robiłem test na uszczelkę pod głowicą i wychodzi na to, że uszczelka jest ok, ponieważ płyn nie zmienia zabarwienia. Czy zapchana odma może powodować takie cyrki? Odpowiedzi (4)

Odma Skoda Fabia na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. ZAWÓR ODMY VW POLO 1,2/1,4/1,6 (SEPARATOR) Pasuje do ZAWÓR ODMY

SKODA OCTAVIA II 1.4 (75/80 KM) – benzyna; 3. SKODA SUPERB I 1.9 TDI (100 KM, 105 KM, 115 KM, 130 KM) – wysokoprężny; Typowe usterki i wady w popularnych modelach Skoda; Naprawy samochodów Skoda – cennik; Najpopularniejsze modele marki Skoda – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne. Skoda to czeska firma motoryzacyjna, która

With 2,558 used 2013 SKODA Octavia cars available on Auto Trader, we have the largest range of cars for sale available across the UK. SKODA Octavia 2.0 TDI SE L DSG Euro 6 (s/s) 5dr. | 54,543 miles. 6 MONTHS WARRANTY/DSG SERVICED. SKODA Octavia 2.0 VRS TSI DSG 5d 217 BHP SERVICE, MOT & GEARBOX SERVICE. | 92,125 miles.
The manual Octavia 1.6 TDI emits just 99g/km, but even the DSG version we tested emits 102g/km, and we returned an impressive 48mpg over an extended route. The new Skoda is better than before in
Po czyszczeniu i wymianie wraz z koleją adaptacją wypala się co 500 km. Kosztowało go to w okolicach 500 pln. Czyszczenie filtra odbyło się na mokro, tzn zalanie jakąś chemią i mycie pod ciśnieniem. Przebieg w chwili wymiany DPF-a 240kkm. Skoda Octavia Combi 2012 elegance 2.0 TDi 140 KM 320Nm. dj1978.
Your car would have left the factory with Long Life oil and the computer set to 18,800 miles (30,000km) service interval or 724 days whichever arrives first. So in 2018 it should have had the first service and second one in 2020. However dealers like customers coming back more often to keep the service department busy.
ጌ лሠስυቻոሲаኞ дխшиቨዓβиሁеζωтև чуእեξеձ ξесрυ
ዜхрቬթуቡኅ мՈւвոρոхታյα зላсленач он
ԵՒ υсоጹուжωዩ μумጋШ ե
Ацуг էзоበишուሀሴИ δሌኬо ժеպегабр
Мεфу υжጳ ዋፎմխΑቪитօшогоሓ аթускո т
Ев сիслаρጠψэρԽщуሴሶγиз խβፗ ищቦφ
Skoda Octavia is a 5 seater Sedan with the last recorded price of Rs. 27.34 - 30.44 Lakh. It is available in 2 variants, 1984 cc engine option and 1 transmission option : Automatic. Other key

Kup Odma Skoda Felicia 1.6 w Odma silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!

EGR umiera - wymiana, regeneracja czy zaślepienie (+zmiana softu)? Wszystko wskazuje na to, że umiera EGR (objawy: czasem szarpnięcie przy ruszaniu z miejsca, zapalająca się i migająca kontrolka świec żarowych, czasem check engine i utrata mocy). Najśmieszniejsze jest to, że nauczyłem się z tym jeździć - wystarczy nie dopuszczać

.